Mitsubishi AC Servo Motor HA80NC-S

Štruktúra statora AC Servo Motor je v podstate podobná štruktúre jednofázového asynchrónneho motora kondenzátora kondenzátora. Stator je vybavený dvoma vinutiami s vzájomným rozdielom 90 stupňov. Jedným z nich je excitačné vinutie RF, ktoré je vždy pripojené k striedavému napätiu UF; Druhým je riadiaci vinutie L, ktorý je pripojený k napätiu riadiaceho signálu UC. Takže motorový motor sa nazýva aj dva servo motory.

Ak AC Servo Motor nemá žiadne riadiace napätie, existuje iba aktívne magnetické pole generované excitačným vinutím v statore a rotor je stacionárny; Ak dôjde k riadiacemu napätiu, v statore sa generuje rotujúce magnetické pole a rotor sa otáča v smere rotujúceho magnetického poľa. Za normálnych okolností sa rýchlosť motora mení s veľkosťou regulačného napätia a keď je fáza riadiaceho napätia oproti, servomotorový motor sa zvráti.

Aj keď pracovný princíp AC Servo Motor je podobný ako v rámci asynchrónneho motora s jednou fázou rozdelenej fázy, odpor bývalej je oveľa väčší ako druhý. Preto, v porovnaní s jednostupným asynchrónnym motorom, má servomotorový motor veľký počiatočný krútiaci moment, široký prevádzkový rozsah, existujú tri pozoruhodné vlastnosti bez rotácie javu.